Biodiesel Indonesia Diharapkan Dapat Mengurangi Emisi Gas – Pada Konferensi Perubahan Iklim COP26 PBB, Indonesia berjanji bahwa emisi gas rumah kaca akan mencapai puncaknya pada tahun 2030 dan menurun setelahnya.
Biodiesel Indonesia Diharapkan Dapat Mengurangi Emisi Gas
energiasolaraldia – Pemerintah juga telah mengumumkan akan menghentikan deforestasi pada saat yang bersamaan. Namun untuk mengurangi emisi dari sektor transportasi, Indonesia sejauh ini mengandalkan peningkatan penggunaan biofuel, sebuah proses yang kemungkinan besar akan mengakibatkan hilangnya kawasan hutan.
Lalu bagaimana Indonesia dapat menggunakan biofuel untuk mengurangi emisi dan menghentikan deforestasi pada tahun 2030?
Apa rencana Indonesia untuk biofuel?
Indonesia saat ini merupakan produsen biofuel terbesar ketiga di dunia, setelah Brazil dan Amerika Serikat, dan merupakan produsen biodiesel terbesar di dunia, bahan bakar alternatif pengganti solar.
Biofuel adalah bahan bakar yang diperoleh dari kotoran tumbuhan dan hewan dan dapat digunakan untuk menjalankan mesin atau untuk pemanas dan listrik.
Ini dianggap sebagai energi terbarukan pengganti bahan bakar fosil tradisional (batubara, bensin dan solar) karena dapat diproduksi lebih cepat dan mengeluarkan lebih sedikit gas rumah kaca.
Indonesia memproduksi biodiesel dari tanaman, terutama minyak sawit, dan menurut kebijakan pemerintah, semua solar harus mengandung setidaknya 30% campuran ini. Porsinya akan ditingkatkan menjadi 50 persen pada tahun 2025. Sektor transportasi menyumbang 13,6 persen emisi Indonesia dan 45 persen total konsumsi energi. Pemerintah yakin kebijakan tersebut dapat mengurangi emisi lalu lintas sebesar 36 juta ton karbon dioksida pada tahun 2040.
Dengan perkiraan pertumbuhan jumlah kendaraan hingga 6% setiap tahunnya, hal ini berarti produksi biofuel perlu ditingkatkan hingga 50% dalam tiga tahun ke depan untuk memenuhi permintaan.
Peningkatan produksi ini akan berdampak pada pembukaan lahan sekitar 1,2 juta hektar, atau hampir seperempat total perkebunan kelapa sawit di Indonesia, yang merupakan tanaman penghasil biofuel.
Baca juga : Energi Biomassa beserta Manfaatnya
Apa dampak lingkungan dari kebijakan ini?
Secara teori, biofuel seharusnya mengurangi emisi dibandingkan bahan bakar fosil. Karena ketika tanaman biofuel ditanam, tanaman tersebut menyerap karbon dari atmosfer. Membakarnya akan melepaskan karbon ke atmosfer – yang berarti tidak ada peningkatan emisi. Jumlah karbon yang dilepaskan dan diserap adalah sama.
Namun permasalahan muncul ketika lahan hutan harus dibuka untuk pengembangan pabrik biofuel ini. Hutan adalah salah satu sistem yang paling efisien dalam menyerap karbon dioksida dari atmosfer, jauh lebih efisien dibandingkan tanaman yang menggunakan biofuel.
Mengganti hutan dengan tanaman biofuel mengurangi penyerapan karbon dioksida, yang menyebabkan peningkatan gas rumah kaca yang berkontribusi terhadap perubahan iklim.
Oleh karena itu, jika hutan baru digunakan sebagai pengganti lahan pertanian yang ada untuk membangun perkebunan kedelai atau kelapa sawit, emisi per unit energi akan lebih tinggi dibandingkan emisi solar.
Tujuan pemerintah adalah menerapkan langkah-langkah untuk melindungi hutan. Namun belakangan mereka tidak memperbarui izin pembukaan lahan baru untuk perkebunan kelapa sawit. Negara manakah yang paling banyak menebang hutan? Indonesia berjanji untuk mengakhiri deforestasi pada tahun 2030 pada COP26, namun Menteri Kehutanan dan Lingkungan Hidup saat itu Siti Nurbaya mengatakan janji tersebut “tidak pantas dan tidak adil”.
Dalam wawancara dengan BBC pada Oktober lalu, Presiden Joko Widodo mengaku telah mengurangi deforestasi selama 20 tahun terakhir, termasuk memulihkan “jutaan hektar” hutan.
Memang benar deforestasi tahunan di Indonesia mengalami penurunan. Namun Indonesia tetap menjadi negara terbesar ketiga di dunia yang mengalami kehilangan hutan, terutama akibat perkebunan kelapa sawit baru. Saat dihubungi untuk artikel ini, Febry Calvin Tetelepta dari Kantor Kepresidenan mengatakan kepada kami bahwa perkebunan kelapa sawit adalah cara yang lebih efisien untuk memproduksi biofuel dibandingkan bunga matahari dan kedelai.
Selain itu, efisiensi penggunaan lahan perkebunan kelapa sawit relatif lebih tinggi dibandingkan minyak nabati lainnya, kata Febry kepada BBC Indonesia melalui keterangan tertulis.
Perkebunan kelapa sawit membutuhkan lahan yang relatif lebih sedikit untuk menghasilkan jumlah minyak yang sama dengan bunga matahari dan kedelai, katanya, sebuah klaim yang benar.
Baca juga : Mainan Boneka Lucu dan Bermanfaat untuk Anak Laki-Laki
Apa yang dilakukan negara-negara lain mengenai biofuel?
Lebih dari 60 negara mempunyai peraturan mengenai penggunaan biodiesel sebagai bahan bakar, namun kebijakan ini telah diubah di beberapa negara. Jerman, produsen biofuel terbesar keempat di dunia, telah mengumumkan bahwa mereka tidak akan lagi memproduksi biodiesel minyak sawit mulai tahun 2023 karena deforestasi.
Uni Eropa juga memperkuat pembatasannya.
Brazil, negara yang juga menggunakan biofuel dalam jumlah besar, telah mengurangi produksi biofuel tahun ini karena masalah kekeringan yang mengurangi hasil panen jagung dan kedelai.
Thailand sejauh ini menangguhkan kebijakan pencampuran solar-biodiesel karena harga tanaman yang lebih tinggi, sehingga produksi menjadi tidak berkelanjutan.
Bagaimana dengan solusi lain?
Menurut Global Forest Watch, terdapat sekitar 50 hingga 60 tanaman lain di Indonesia yang lebih ramah lingkungan dibandingkan kelapa sawit, seperti kemiri dan kelapa.
Namun, tim peneliti Carbon Disclosure Project menemukan bahwa masalah sertifikasi produksi biofuel minyak sawit, termasuk subsidi, mendorong produsen untuk terus melakukan deforestasi dibandingkan mencari alternatif lain yang berkelanjutan.
Indonesia menyatakan ingin beralih ke kendaraan listrik untuk mengurangi emisi dari sektor transportasi.
Namun saat ini tujuannya masih sangat sederhana yaitu 2,2 juta mobil listrik pada tahun 2030 dan penjualan sepeda motor dan mobil listrik hanya pada tahun 2050.
Terdapat 21 juta kendaraan di Indonesia, namun hanya ribuan yang akan dialiri listrik pada akhir tahun 2020. Dan jika kita memperhitungkan bahwa 90 persen listrik di Indonesia berasal dari bahan bakar fosil (terutama batu bara), maka penggunaan mobil listrik saat ini menghasilkan emisi yang jauh lebih besar dibandingkan penggunaan solar atau bensin.
Pengamat energi Filda Yusgiantoro mengatakan berdasarkan meningkatnya permintaan kendaraan, biofuel yang dihasilkan dari minyak sawit akan terus berperan penting dalam memenuhi kebutuhan bahan bakar sektor transportasi.